Lärmschutzwände aller Bauarten
Betonelemente, Holzkassetten, Aluminiumkassetten mit Absorberfüllung und Glaselemente aus Stahlpfosten. Ausheben von oben nach unten, Element für Element, damit die Wand nicht ungeplant kippt.
Rückbau
Rückbau und Demontage von Lärmschutzwänden
Demontage ist Montage in umgekehrter Reihenfolge
Eine Lärmschutzwand wird nicht abgerissen, sie wird auseinandergenommen. Die Elemente sind oft wieder verwertbar oder müssen sortenrein getrennt werden, die Pfosten sitzen in Fundamenten, die weiterverwendet werden sollen, und der Verkehr läuft daneben weiter. Mit dem Bagger draufzufahren ist deshalb selten die richtige Lösung.
Wir lösen Verschraubungen, heben Elemente aus, trennen festgerostete Verbindungen und stapeln nach Material. Wenn auf demselben Fundament neu montiert wird, machen wir es so, dass es danach noch nutzbar ist. Meistens sind wir es, die anschließend die neue Wand setzen.
- Fundament und Köcher bleiben nutzbar, wenn darauf neu montiert wird
- Sortenreine Trennung von Beton, Stahl, Aluminium, Holz und Mineralwolle
- Festgerostete Verbindungen werden getrennt, nicht aufgerissen
- Arbeiten unter laufendem Verkehr und in Sperrpausen nach Vorgabe
Was wir zurückbauen
Pfosten und Fundamente
Pfosten aus Köchern ziehen oder an der Fußplatte lösen. Fundamente bleiben stehen, wenn neu montiert wird, oder werden freigelegt und für den Abbruch vorbereitet.
Betonfertigteile
Winkelstützelemente, Wandplatten, Sockel und Abdeckplatten aus dem Bestand. Anschlagpunkte prüfen, Verankerung lösen, ausheben und stapeln.
Stahlkonstruktionen
Rahmen, Konsolen, Geländer, Roste und Unterkonstruktionen. Verschraubungen lösen, und wo nichts mehr geht wird getrennt, ohne den Untergrund zu beschädigen.
Erdungsanlagen
Erdungsbänder und Anschlüsse fachgerecht trennen und dokumentieren, damit beim Neuaufbau klar ist, was wo lag. Im Bahnbereich nach Vorgabe des Auftraggebers.
Freilegen und Verfüllen
Mit Mobilbagger und geprüftem Bediener Fundamente freilegen, Kopflöcher öffnen und nach dem Rückbau wieder verfüllen und verdichten.
Was beim Rückbau meistens unterschätzt wird
Die Schrauben von vor zwanzig Jahren
Eine Verbindung, die zwei Jahrzehnte im Streusalz gestanden hat, dreht sich nicht mehr auf. Rost hat Gewinde und Mutter zu einem Stück gemacht. Mit Gewalt reißt man die Fußplatte oder den Ankerkopf aus dem Beton, und damit ist das Fundament hin, das eigentlich weiterverwendet werden sollte.
Deshalb wird bei uns erst gelöst, dann erwärmt oder mit Rostlöser gearbeitet, und erst wenn beides nichts bringt, wird getrennt. Getrennt wird dort, wo der Schaden am kleinsten ist, nicht dort, wo die Trennscheibe am schnellsten hinkommt.
Standsicherheit während des Abbaus
Eine Wand ist stabil, solange sie komplett ist. Sobald oben Elemente fehlen und unten noch welche sitzen, ändert sich das. Wird in der Mitte angefangen, kann ein Pfosten seine Halterung verlieren, und das passiert dann neben einer Fahrspur.
Wir bauen deshalb in festgelegter Folge ab, sichern Pfosten zwischenzeitlich, wo es nötig ist, und legen die Abschnittslängen so, dass am Ende jeder Schicht ein standsicherer Zustand erreicht ist. Auch dann, wenn die Sperrung um fünf Uhr aufgehoben wird.
Trennung und Abtransport
Absorberkassetten bestehen aus Blech und Mineralwolle, Betonelemente können Bewehrung und Anbauteile enthalten, Holzkassetten sind imprägniert. Wer alles auf einen Haufen wirft, zahlt die Entsorgung nach dem teuersten Anteil.
Wir trennen deshalb direkt beim Abbau nach Material und stapeln so, dass der Abtransport ohne Nachsortieren funktioniert. Container, Abtransport und Entsorgungsnachweis organisiert in der Regel der Auftraggeber, weil er die Nachweise für das Bauvorhaben führt. Auf Wunsch stimmen wir uns direkt mit dem Entsorger ab.
Ablauf eines Rückbaus
Bestand ansehen
Bauart, Höhe, Länge, Zustand der Verbindungen und die Frage, ob die Fundamente bleiben sollen. Fotos genügen oft, bei längeren Abschnitten fahren wir vorher raus.
Angebot und Abbaufolge
Preis nach laufendem Meter oder Stück, Zahl der Montagetage und die Abbaufolge mit den Abschnitten, in denen gearbeitet wird. Innerhalb von 24 Stunden.
Rückbau
Lösen, ausheben, trennen, sortieren, stapeln. Bei Arbeiten im Verkehrsraum oder in Sperrpausen so getaktet, dass am Ende der Schicht ein standsicherer Zustand steht.
Übergabe
Fläche freigeräumt, Material nach Sorte gestapelt, Fundamente dokumentiert, wenn darauf neu montiert wird. Fotodokumentation inklusive.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen zum Rückbau
Können die Fundamente weiterverwendet werden?
Oft ja, und genau das ist der Grund, warum sauber demontiert statt abgerissen wird. Wir lösen die Pfosten so, dass Köcher und Ankerkopf unbeschädigt bleiben, und messen die Fundamente auf, bevor neu montiert wird. Ob sie für die neue Wand tragfähig genug sind, entscheidet die Statik und nicht wir.
Übernehmen Sie auch die Entsorgung?
Wir trennen sortenrein und stapeln für den Abtransport. Container, Transport und Entsorgungsnachweise laufen in der Regel über den Auftraggeber, weil er die Nachweise für das Bauvorhaben führen muss. Wenn Sie das mit vergeben wollen, organisieren wir es über unsere Partner und weisen es getrennt im Angebot aus.
Wie wird unter laufendem Verkehr gearbeitet?
Nach der verkehrsrechtlichen Anordnung, die der Auftraggeber beibringt, meist hinter Absperrung oder in einer Nachtsperrung. Wir richten Abschnittslängen und Kolonnenstärke darauf aus, dass am Ende der Sperrung kein halb abgebauter Abschnitt stehen bleibt.
Was passiert mit der Mineralwolle in den Kassetten?
Die wird bei der Trennung vom Blech gelöst und gesondert erfasst, weil sie anders entsorgt wird als Metall. Wie sie einzustufen ist, hängt von Alter und Material ab, das klärt der Auftraggeber mit dem Entsorger. Wir liefern die Mengen dafür.
Machen Sie Rückbau und Neuaufbau zusammen?
Das ist der Regelfall und für den Bauablauf der einfachere Weg. Dieselbe Kolonne baut ab und montiert neu, es gibt keine Schnittstelle zwischen zwei Firmen und keine Diskussion darüber, wer das Fundament beschädigt hat.
Wie schnell kommt eine Kolonne?
Bei freiem Kalender innerhalb weniger Tage. Für geplante Bauabschnitte planen Sie zwei bis vier Wochen ein, in der Hauptbausaison eher mehr. Ein Termin lässt sich verschieben, eine belegte Kolonne nicht teilen.
Weitere Montageleistungen
Die meisten Baustellen brauchen mehr als eine dieser Leistungen. Dann kommt eine Kolonne und macht beides, ohne Schnittstelle zwischen zwei Firmen.
Mobiler Lärmschutz für Baustellen und Anlagen
Stellwände mit Absorberkassetten für Baustellen, Aggregate und Veranstaltungsflächen. Aufbau, Umsetzen und Demontage durch eine Kolonne.
Betonfertigteile montieren
Winkelstützelemente, Wandplatten, Stützen und Sockel: ab Tieflader aufnehmen, setzen, nivellieren und verankern.
Stahlbaumontage und Signalmasten
Pfosten, Konsolen, Fußplatten, Geländer und Signalmasten, verschraubt auf Ankerschienen oder nachträglich gesetzten Ankern.
Unsere Leistungen
Alle zwölf Montageleistungen auf einer Seite, von der Pfostenmontage bis zum Materialtransport.